Bieler Autobahnplanung fusst auf falschen Verkehrsprognosen Bieler Autobahnplanung fusst auf falschen Verkehrsprognosen Auf dem neuen Bieler Ostast verkehren 40% weniger Autos als erwartet. Die Westast-Planung basiert damit auf einer Fehlprognose. Catherine Duttweiler / 24.10.2018
Ob Benzin- oder Kohleauto – das Problem ist das Gewicht Ob Benzin- oder Kohleauto – das Problem ist das Gewicht Die CO2-Vorschriften für Autos ersetzen Erdöl durch Kohlestrom. Ökologisch produktiver wäre die Beschränkung der Verpackung. Hanspeter Guggenbühl / 16.10.2018
Ohne Helm am Arsch Sperberauge Ohne Helm am Arsch Mit freundlichen Grüssen aus dem Kantonsspital Hanspeter Guggenbühl / 2.10.2018
Wo der Schweizer Luftverkehr schrumpft, und wo er wächst Wo der Schweizer Luftverkehr schrumpft, und wo er wächst Weniger Flüge mit mehr Passagieren über längere Distanzen: Die Schweizer Bevölkerung fliegt vermehrt; dies zu Lasten des Auslands. Hanspeter Guggenbühl / 25.09.2018
Wie der Umzug des Berner Radiostudios das Pendeln fördert Wie der Umzug des Berner Radiostudios das Pendeln fördert Rund 170 Radio-Angestellte sollen vom Studio Bern ins Zürcher TV-Studio Leutschenbach zügeln. 80 Prozent müssen länger pendeln. Hanspeter Guggenbühl / 21.09.2018
Flugverkehr verdoppeln? Nein danke! Sperberauge Flugverkehr verdoppeln? Nein danke! NZZ-Leser kontern mit Recht: Dieses Verkehrswachstum erträgt unser einmaliger Planet nicht und schmälert unsere Lebensqualität. Urs P. Gasche / 5.09.2018
Jede Woche vier Tote: Umweltaktivisten leben gefährlich Jede Woche vier Tote: Umweltaktivisten leben gefährlich 2017 war das bisher tödlichste Jahr für Aktivisten weltweit. Die meisten Toten gab es in Zusammenhang mit der Agrarindustrie. Daniela Gschweng / 24.08.2018
Vom Ozon über den Katalysator und Klimawandel zurück zum Ozon Vom Ozon über den Katalysator und Klimawandel zurück zum Ozon Eine Satire, geschrieben vor 30 Jahren, wird heute real: Trotz Katalysatoren steigt 2018 die Ozonbelastung in der Atemluft. Hanspeter Guggenbühl / 12.08.2018
Presserat-Theorie und Redaktions-Praxis im Autojournalismus Presserat-Theorie und Redaktions-Praxis im Autojournalismus Was für Politjournalismus gilt, soll auch für Autojournalismus gelten. Sagt der Presserat. Und was sagen und tun die Redaktionen? Hanspeter Guggenbühl / 4.07.2018
Und ist der Unsinn noch so gross: Hauptsache Wettbewerb Kommentar Und ist der Unsinn noch so gross: Hauptsache Wettbewerb Das Bundesamt für Verkehr knackt das Monopol der SBB. Die BLS erhält die Konzession für zwei Interregio-Linien. Hanspeter Guggenbühl / 13.06.2018
Sprachlupe: Wie Sprache Berge versetzt oder schützt Sprachlupe: Wie Sprache Berge versetzt oder schützt «Raumentwicklung» betreibt u. a. ein Bundesamt. Ein neues Buch zeigt eine Wirkung dieses Worts: Umwelt-Raum ist zum Eingreifen da. Daniel Goldstein / 2.06.2018
Beschleunigung von 314 auf 340 km/h in nur sieben Tagen Beschleunigung von 314 auf 340 km/h in nur sieben Tagen Illusion ersetzt Information: Redaktionelle Berichte über Autos entfernen sich in rasendem Tempo vom realen Strassenverkehr. Hanspeter Guggenbühl / 28.05.2018
Wenn sich der Sport- zum Spottwagen wandelt Wenn sich der Sport- zum Spottwagen wandelt Klimapolitik hin, Staus her - der Autoverkehr wächst. Alle Gegenmittel blieben wirkungslos. Wie wär's mit Spott statt Sport? Hanspeter Guggenbühl / 20.05.2018
Falscher Schritt im Sog des heiligen Wettbewerbs Kommentar Falscher Schritt im Sog des heiligen Wettbewerbs Der Bund wünscht Wettbewerb im Bahnverkehr. Aber nur so viel, dass es nicht weh tut. Er wiederholt damit die Fehler beim Strom. Hanspeter Guggenbühl / 21.04.2018
SBB beschenken ihre Kundschaft – auf Kosten des Staates SBB beschenken ihre Kundschaft – auf Kosten des Staates Dank höherem Staatsbeitrag steigern die SBB den Gewinn. Die Fahrgäste erhalten Rabatt. Das widerspricht dem Verursacherprinzip. Hanspeter Guggenbühl / 21.03.2018
Faktor 100: Postauto-Expansion und Strom-Debakel Faktor 100: Postauto-Expansion und Strom-Debakel Die Strombranche setzte Milliarden in den europäischen Sand und wurde mit Subventionen belohnt. Ganz anders im Fall Postauto. Kurt Marti / 16.03.2018
Am stärksten wächst beim Verkehr der Stillstand Am stärksten wächst beim Verkehr der Stillstand »Supersportler» und Spitzentempi präsentiert der Autosalon. Doch die Produktivität des Verkehrs sinkt, die Staustunden steigen. Hanspeter Guggenbühl / 9.03.2018
Durchdachte Verkehrswende statt Fahrverbote Kommentar Durchdachte Verkehrswende statt Fahrverbote Es ist ein Armutszeugnis, wenn Gerichte Verkehrspolitik machen müssen. Es gibt fünf Massnahmen, um den Autoverkehr zu reduzieren. Franz Alt / 2.03.2018
Milliarden für Strassen, ein Batzen für die Natur Milliarden für Strassen, ein Batzen für die Natur In den Verkehr investieren wir Milliarden. Für den Erhalt unserer natürlichen Lebensgrundlagen aber fehlt das Geld. Beatrix Mühlethaler / 21.01.2018
Wie die Babyboomer im Alter die Umwelt belasten Wie die Babyboomer im Alter die Umwelt belasten Einst wollten sie die Umwelt schützen. Heute belasten die Babyboomer die Natur mit wachsendem Bedarf an Wohnraum und Heizenergie. Hanspeter Guggenbühl / 18.01.2018
Fatalistische Haltung gegenüber Automatisierung Fatalistische Haltung gegenüber Automatisierung Im öffentlichen Verkehr wird fleissig an der Digitalisierung getüftelt. Heikle Fragen werden gerne unter den Teppich gekehrt. Florian Wüstholz / 24.12.2017
Neuer Gipfel für SBB-Managerin Sperberauge Neuer Gipfel für SBB-Managerin Wechsel in der SBB-Hierarchie. Was davon zu halten ist, erklärte Laurence J. Peter schon 1969. Hanspeter Guggenbühl / 12.12.2017
Beim Essen weniger Umwelt verzehren Beim Essen weniger Umwelt verzehren Um die Umwelt zu schützen, müssen wir unseren Speisezettel radikal ändern. Eine Agroscope-Studie liefert überraschende Rezepte. Beatrix Mühlethaler / 22.11.2017
Was von der Schweiz 2017 noch geblieben ist (2) Was von der Schweiz 2017 noch geblieben ist (2) Viele umstrittene Projekte bewegten 1987 die Schweiz. Was wurde realisiert, was nicht? Wo und warum? Die Bilanz, Teil 2. Hanspeter Guggenbühl / 2.10.2017
Was von der Schweiz 2017 noch geblieben ist (1) Was von der Schweiz 2017 noch geblieben ist (1) Umstrittene Autobahnen und andere Projekte bedrohten 1987 die Schweiz. Was wurde realisiert, was nicht? Wo und warum? Eine Bilanz. Hanspeter Guggenbühl / 28.09.2017
Ein Pionier im Tessin findet bereits Nachfolger Ein Pionier im Tessin findet bereits Nachfolger Umberto Hollenweger gründete in Linescio die Rustico-Hostelleria für Gruppen ohne viel Geld. Die brillante Idee macht Schule. Christian Müller / 27.09.2017
Ja, baut endlich Brücken! Brücken! Sperberauge Ja, baut endlich Brücken! Brücken! Die Eröffnung der längsten Hängebrücke der Welt bei Zermatt war sogar auf BBC ein grosses Thema – mit Video! Christian Müller / 31.07.2017
Theoretischer Kampf gegen Verkehrsemissionen Theoretischer Kampf gegen Verkehrsemissionen Damit die Schweiz die Ziele des Pariser Klimaschutzabkommens erreicht, braucht es gemäss einem Experten strengere Gesetze. Tobias Tscherrig / 26.07.2017
Das Velo ist produktiv – leider zu produktiv Das Velo ist produktiv – leider zu produktiv Das Velo ist das produktivste Verkehrsmittel. Doch gegenüber dem Massen-Transport ist es chancenlos. Essay mit paradoxer Folgerung. Hanspeter Guggenbühl / 25.07.2017
Zu Fuss von Wien nach Nizza Zu Fuss von Wien nach Nizza Wie verändert sich das Bild der Alpen im Laufe der Jahrzehnte? Auf einer Fernwanderung lässt sich der Wandel erkunden. Wolfgang Hafner / 29.06.2017
Velo-Welle macht das Pendeln grüner Velo-Welle macht das Pendeln grüner Digital Radfahren – geht das? Und wie! In Peking, Shanghai, Kanton, Chengdu und 34 andern chinesischen Städten. Peter G. Achten / 28.05.2017
Schweizer Mobilität wächst im Ausland explosiv Schweizer Mobilität wächst im Ausland explosiv 68 Kilometer pro Tag legt eine in der Schweiz lebende Person im Schnitt zurück. Das Wachstum resultiert aus Flügen ins Ausland. Hanspeter Guggenbühl / 18.05.2017
Bieler Autobahn-Projekt: «Komplette Fehlplanung» Bieler Autobahn-Projekt: «Komplette Fehlplanung» Die geplante Westast-Autobahn sei «fachlich nicht zu verantworten», sagt der renommierte Verkehrsexperte Hermann Knoflacher. Gabriela Neuhaus / 10.05.2017
Wie die Strassenlobby die Staatskasse melkt Wie die Strassenlobby die Staatskasse melkt Mehr Geld aus der Bundeskasse will das Parlament auf die Strasse werfen. Auch Linke stützen die halbe Milchkuh-Vorlage. Hanspeter Guggenbühl / 11.01.2017
Walliser Autobahn-Akteure unter Vormundschaft Walliser Autobahn-Akteure unter Vormundschaft Nach der pompösen Einweihung von sieben Kilometer Autobahn im Oberwallis zückte der Bund ausgerechnet am Nikolaustag die Rute. Kurt Marti / 11.12.2016
Bahnfahrt in den Süden wird schneller, aber… Bahnfahrt in den Süden wird schneller, aber… Wer mit der Bahn ins Tessin reist, ist künftig schneller am Ziel. Wer sein Velo mitnimmt, zahlt den höchsten Tarifaufschlag. Hanspeter Guggenbühl / 25.11.2016
SBB und BMW testen Tür zu-Tür-Angebot SBB und BMW testen Tür zu-Tür-Angebot Die SBB wollen Bahnreisende künftig von Haustür zu Haustür befördern, probehalber mit dem BMW. «Green Class» heisst das Angebot. Hanspeter Guggenbühl / 28.10.2016
SBB zwischen harter Gegenwart und kühner Zukunft Glosse SBB zwischen harter Gegenwart und kühner Zukunft In seiner Amtszeit war SBB-Chef Andreas Meyer nicht sehr erfolgreich. Darum flüchtet er jetzt in die Zukunft. Hanspeter Guggenbühl / 28.09.2016
Trotz Neat nicht mehr Züge ins Tessin Trotz Neat nicht mehr Züge ins Tessin Die Neat verdoppelt die Bahnkapazität durch den Gotthard und beschleunigt die Fahrt. Doch die Zahl der Personenzüge bleibt gleich. Hanspeter Guggenbühl / 1.09.2016
Verkehrsentwicklung: Wie Unerwünschtes wächst Verkehrsentwicklung: Wie Unerwünschtes wächst Der Verkehr auf Strasse und Schiene soll bis 2040 stärker zunehmen als in den letzten 30 Jahren. Darauf baut der Bund. Hanspeter Guggenbühl / 31.08.2016
China plant Megacity für 130 Millionen Einwohner China plant Megacity für 130 Millionen Einwohner Peking soll mit zwei Nachbarregionen zur grössten Stadt der Welt verschmelzen. Die neue urbane Superregion heisst Jing-Jin-Ji. Peter G. Achten / 15.06.2016
Für ein Klagerecht im Interesse der Natur Für ein Klagerecht im Interesse der Natur Verbände und Behörden sollten Verstösse gegen die gesetzliche Raumplanung leichter vor Gericht bringen können. Red. / 3.06.2016
Die Alpen bleiben mit der Neat auf der Strecke Die Alpen bleiben mit der Neat auf der Strecke Je schneller der Verkehr rollt, desto weniger haben durchquerte Gebiete davon. Die Neat dient primär fernen Zentren. Hanspeter Guggenbühl / 31.05.2016
Weniger Neat-Züge als möglich Sperberauge Weniger Neat-Züge als möglich Trotz Gotthard-Basistunnel fahren ab Ende 2016 in der Regel nicht mehr Züge ins Tessin als heute. Hanspeter Guggenbühl / 30.05.2016
Die weltweite Verteilung des Luftverkehrs Die weltweite Verteilung des Luftverkehrs Die Industriestaaten verbrauchen mit Fliegen weitaus am meisten Benzin und belasten die Ozon-Schicht mit Abstand am stärksten. Red. / 27.05.2016
Die Neat im Konflikt zwischen Tempo und Kapazität Die Neat im Konflikt zwischen Tempo und Kapazität Je schneller Personen mit der Bahn durch die Neat in den Süden brausen, desto weniger Platz bleibt für Güter. Hanspeter Guggenbühl / 25.05.2016
Wie sich die Neat rot und schwarz rechnen lässt Wie sich die Neat rot und schwarz rechnen lässt Die Schweiz wird 24 Milliarden Franken in die Neat verlochen. Wie viel davon wieder herauskommt, werden unsere Enkel erfahren. Hanspeter Guggenbühl / 19.05.2016
Der Wandel der Neat vom Verkehrs- zum Politprojekt Der Wandel der Neat vom Verkehrs- zum Politprojekt Als Bahnprojekt ist sie gestorben, als Politprojekt auferstanden, als Bau mit begrenztem Nutzen wird die Neat jetzt eingeweiht. Hanspeter Guggenbühl / 17.05.2016
Hupac setzt auf Neat und Verkehrswende Hupac setzt auf Neat und Verkehrswende Die Neat soll einen Aufschwung in zwei Etappen bringen. Die Verkehrswende in Italien könnte weitere Güter auf die Schiene bringen. Hanspeter Guggenbühl / 13.05.2016