«Milchkühe» kosten mehr, als sie zahlen «Milchkühe» kosten mehr, als sie zahlen Neuste Berechnungen des Bundes zeigen: Motorisierter Strassenverkehr kostet 5,4 Mrd. mehr, als Strassenbenützer dafür zahlen. Hanspeter Guggenbühl / 5.05.2016
Im Zug von China nach Amerika Im Zug von China nach Amerika Chinesische Ingenieure träumen von einer Bahnverbindung zwischen ihrem Land und den USA. Mehr als nur ein Traum? Peter G. Achten / 20.04.2016
Nepal will Anschluss an Chinas «Himmelsbahn» Nepal will Anschluss an Chinas «Himmelsbahn» Eine Bahnlinie von Nepal nach Tibet soll den Himalaja-Staat näher zu China rücken und Nepals Abhängigkeit von Indien verringern. Peter G. Achten / 13.04.2016
Autos rein, Menschen raus – oder umgekehrt Autos rein, Menschen raus – oder umgekehrt Mehr Autos, weniger Einwohner. Dieser Trend prägte die meisten Schweizer Städte. Doch Zürich zeigt: Die Wende ist möglich. Hanspeter Guggenbühl / 12.04.2016
Zersiedelung: Heute bei Grenchen (12) Zersiedelung: Heute bei Grenchen (12) Grenchen entwickelte sich vom Bauerndorf zur Stadt. Die Ortschaft am Jurahang frass sich auch ins flache Gebiet hinein. Peter Brotschi / 13.03.2016
Zersiedelung: Diesmal bei Aarburg-Oftringen (11) Zersiedelung: Diesmal bei Aarburg-Oftringen (11) Die Autobahnen veränderten viele Ortschaften. Auch bei Aarburg-Oftringen ist dies der Fall, wo die A2 Richtung Süden abzweigt. Peter Brotschi / 6.03.2016
Zersiedelung: Diesmal Hochdorf-Baldeggersee (10) Zersiedelung: Diesmal Hochdorf-Baldeggersee (10) Hochdorf scheint nicht so stark gewachsen zu sein. Auf den zweiten Blick sieht es aber anders aus, was zum Widerstand führte. Peter Brotschi / 28.02.2016
Spanier lachen sich über zweite Tunnelröhre kaputt Spanier lachen sich über zweite Tunnelröhre kaputt Das Staunen: «Autofahren, ohne dass einer entgegen kommt» und ein «Eisenbahntunnel, durch den noch nie ein Zug gefahren ist». Red. / 24.02.2016
Zersiedelung: Diesmal bei Marly-Fribourg (9) Zersiedelung: Diesmal bei Marly-Fribourg (9) Marly bestand einst aus zwei Gemeinden. Heute ist die ehemals freie Fläche zwischen den beiden Dörfern vollständig überbaut. Peter Brotschi / 21.02.2016
Zersiedelung: Diesmal bei Thun (8) Zersiedelung: Diesmal bei Thun (8) Die Stadt Thun hat den grössten Waffenplatz der Schweiz. Das prägte auch die Siedlungsentwicklung – um die Allmend herum. Peter Brotschi / 14.02.2016
Doris Leuthard hat Angst vor „dicken Schlagzeilen“ Doris Leuthard hat Angst vor „dicken Schlagzeilen“ Die Schweizer Verkehrsministerin nennt vierte Gotthard-Röhre eine «Austarierung von Umwelt-, Wirtschafts- und Sozialpolitik». Christian Müller / 13.02.2016
Zersiedelung: Diesmal bei Cham (7) Zersiedelung: Diesmal bei Cham (7) Cham war früher eine kleine Ortschaft mitten in einem riesigen Obstgarten. Heute ist alles anders – nicht nur bei den Bäumen. Peter Brotschi / 7.02.2016
Die Verfassung gilt – wie’s beliebt Kommentar Die Verfassung gilt – wie’s beliebt «Ab und zu macht sich ein Ziel selbständig». Auch so kann man den Verfassungsbruch mit einer zweiten Gotthard-Röhre rechtfertigen. Hanspeter Guggenbühl / 6.02.2016
Wie die Verkehrspolitik in die Röhre(n) guckt Kommentar Wie die Verkehrspolitik in die Röhre(n) guckt Milliarden werden verlocht, um wachsenden Verkehr unter den Boden zu bringen. Und niemand fragt, wozu der Verkehr wächst. Hanspeter Guggenbühl / 2.02.2016
Zersiedelung: Diesmal bei Gelterkinden (6) Zersiedelung: Diesmal bei Gelterkinden (6) Siedlungsmässig sehr stark entwickelte sich in den letzten Jahrzehnten im Kanton Basel-Landschaft das Tal des Flüsschens Ergolz. Peter Brotschi / 31.01.2016
Zersiedelung: Diesmal über Aarau (5) Zersiedelung: Diesmal über Aarau (5) Die Aargauer Kantonshauptstadt entwickelte sich stark – nach innen wie nach aussen. Peter Brotschi / 24.01.2016
Zersiedelung: Diesmal im Gäu (4) Zersiedelung: Diesmal im Gäu (4) Das Gäu gehört mit dem nationalen Autobahnkreuz zu den am meisten gebeutelten Landschaften der Schweiz. Peter Brotschi / 16.01.2016
Zersiedelung: Diesmal bei Murten (3) Zersiedelung: Diesmal bei Murten (3) Murten hat eine schöne Altstadt. Aber sie erhielt in den letzten Jahrzehnten einen grossen Speckgürtel. Peter Brotschi / 10.01.2016
Zersiedelung: Diesmal am Mutschellen (2) Zersiedelung: Diesmal am Mutschellen (2) Der Mutschellen bei Bremgarten AG wurde zubetoniert – in der sagenhaft kurzen Zeit von nicht mal 60 Jahren. Peter Brotschi / 3.01.2016
Zersiedelung: Diesmal bei Oensingen (1) Zersiedelung: Diesmal bei Oensingen (1) Oensingen wurde zu einem neuen Industrieort im Kanton Solothurn – in der Zeitspanne von nur siebzig Jahren. Peter Brotschi / 26.12.2015
Berns rotgrüne «Velo-Offensive» Sperberauge Berns rotgrüne «Velo-Offensive» Stadtregierung setzt auf Wachstum, nicht auf Umverteilung. Hanspeter Guggenbühl / 16.12.2015
Neat allein reicht nicht zum Alpenschutz Neat allein reicht nicht zum Alpenschutz Trotz Neat und zusätzlichen Subventionen werden 2018 weiterhin mehr Lastwagen die Alpen durchqueren, als das Gesetz erlaubt. Hanspeter Guggenbühl / 8.12.2015
Die Warnungen vor Glyphosat lässt Bundesamt kalt Die Warnungen vor Glyphosat lässt Bundesamt kalt Urinproben von Schweizern enthalten das «wahrscheinlich krebserregende» Herbizid. Beamte in Bern loben wie Monsanto die Vorteile. Dominik Crimi / 11.11.2015
Warum Mobility Pricing keine Lösung ist Warum Mobility Pricing keine Lösung ist Lässt sich das Verkehrsaufkommen über Gebühren steuern? Die Vorschläge des Astra zum Mobility Pricing sind nur eine Scheinlösung. Marcel Hänggi / 11.09.2015
Syngenta sponsert Boden-Ausstellung Sperberauge Syngenta sponsert Boden-Ausstellung Die Ausstellung des Bundes zum Jahr des Bodens wird ausgerechnet vom Pestizid-Konzern Syngenta unterstützt. Kurt Marti / 17.07.2015
Neue Bahnlinie durch Zürich spart wenig Zeit Neue Bahnlinie durch Zürich spart wenig Zeit Die neue Zürcher Durchmesserlinie bringt Bahnreisenden wenig Zeitgewinn. Das zeigt der neue, ab Ende 2015 gültige SBB-Fahrplan. Hanspeter Guggenbühl / 13.06.2015
Der Pleitegeier als Retter in der Hotel-Not Der Pleitegeier als Retter in der Hotel-Not Der Konkurs des Waldhaus Flims ist kein Einzelfall. Pleiten sind ein taugliches Mittel, um unrentable Hotels zu sanieren. Hanspeter Guggenbühl / 29.04.2015
Tourismus steckt in der Zwickmühle Kommentar Tourismus steckt in der Zwickmühle Krücken stützen die Hotellerie – und behindern damit den Abbau von leeren Betten. Hanspeter Guggenbühl / 29.04.2015
Den Zweitwohnungen folgt der Hotel-Konkurs Den Zweitwohnungen folgt der Hotel-Konkurs Nach dem Bau von mehr als hundert Zweitwohnungen folgt für das Fünfstern-Hotel Waldhaus in Flims jetzt der Konkurs. Hanspeter Guggenbühl / 8.04.2015
Elektronisches Tarifsystem – wozu eigentlich? Elektronisches Tarifsystem – wozu eigentlich? E-Tickets könnten Bahn- und Bus-Billette ersetzen. Doch wichtiger ist die Frage, wie die ÖV-Tarife künftig bemessen sein sollen. Hanspeter Guggenbühl / 11.03.2015
Zweitwohnungen: Der Kamikaze-Flug der Walliser CVP Kommentar Zweitwohnungen: Der Kamikaze-Flug der Walliser CVP Die Walliser CVP/CSP-National- und Ständeräte kamen sich vor wie die grossen politischen Helden und nun sind sie bös abgestürzt. Kurt Marti / 5.03.2015
Viele Wege führen auf die Schiene Viele Wege führen auf die Schiene Die Bahnen können den Strassenverkehr übernehmen, falls das Volk die zweite Röhre ablehnt. Das bestätigt eine Studie des Bundes. Hanspeter Guggenbühl / 1.03.2015
Mit dem Tourismus in den Alpen geht’s bergab Mit dem Tourismus in den Alpen geht’s bergab In den Bergen bleiben viele Hotelbetten leer. Besonders hart trifft es die Ferienregionen Graubünden, Wallis und Tessin. Hanspeter Guggenbühl / 18.02.2015
Die Baulobby leert die Hotelbetten Kommentar Die Baulobby leert die Hotelbetten Zweitwohnungen höhlen Hotels aus. Jetzt sollen sie die Hotellerie retten. Ein absurdes Konzept. Hanspeter Guggenbühl / 18.02.2015
Einfamilienhäuser mit dichter Bauweise verglichen Einfamilienhäuser mit dichter Bauweise verglichen Die Waadtländer Gemeinde Morges am Genfersee demonstriert ihren EinwohnerInnen den Landverschleiss von Einfamilienhäusern. upg / 27.01.2015
ÖV auf Chinesisch ÖV auf Chinesisch Für 30 Rappen konnte man in Peking das gesamte U-Bahn-Netz befahren. Jetzt sind die Tickets teurer geworden. Das Volk ist empört. Peter G. Achten / 7.01.2015
20’000 plus 20 Milliarden = 15’000 Sperberauge 20’000 plus 20 Milliarden = 15’000 Vor 1980 fuhren täglich 20'000 Personen mit der Bahn durch den Gotthard. 2020 werden es dank Neat 15'000 sein. Hanspeter Guggenbühl / 15.12.2014
Helfen Blocher, FDP etc. jetzt etwa Grünen und SP? Kommentar Helfen Blocher, FDP etc. jetzt etwa Grünen und SP? Die StimmbürgerInnen wollen das Wachstum der Bevölkerung nicht limitieren. Das ist kein Freipass für weitere Zersiedelung. upg / 30.11.2014
Avenir Suisse ist nur halbwegs grün Sperberauge Avenir Suisse ist nur halbwegs grün Für eine restriktive Raumplanung, gegen eine ökologische Steuerreform. Avenir Suisse pflegt den Widerspruch. Kurt Marti / 5.11.2014
Gewerbeverband will Zersiedelung weiter fördern Gewerbeverband will Zersiedelung weiter fördern Hohe Steuerabzüge fürs Pendeln subventionieren das Wohnen weit vom Arbeitsplatz. Kein Wort davon in zweifacher Tagesschau-Ausgabe. upg / 3.11.2014
Chinas schöne neue Eisenbahn-Welt Chinas schöne neue Eisenbahn-Welt Gestern vor 50 Jahren in Betrieb genommen und immer noch Vorbild – das japanische Schnellbahnsystem Shinkansen. Z.B. für China. Peter G. Achten / 2.10.2014
9 oder 12 Millionen Menschen in der Schweiz? 9 oder 12 Millionen Menschen in der Schweiz? Alle machen Front gegen die Ecopop-Initiative. Deshalb hier Argumente, die für eine Beschränkung der Netto-Zuwanderung sprechen. upg / 5.09.2014
Verlasst die Städte! Verlasst die Städte! Ein selbstgebautes Haus aus Lehm und Stroh ist in Argentinien mehr als nur Behausung. Es geht auch um ein politisches Statement. Romano Paganini / 5.09.2014
Das Feilschen macht die Bahnen nicht billiger Kommentar Das Feilschen macht die Bahnen nicht billiger Der Preisüberwacher bremst die Tariferhöhung. Der «Spareffekt» aber bleibt eine Illusion. Hanspeter Guggenbühl / 8.08.2014
15’000 Tonnen Chemiemüll direkt am Rhein 15’000 Tonnen Chemiemüll direkt am Rhein Wenige hundert Meter von der Trinkwasserfassung Lange Erlen BS entfernt sind Roche und BASF für eine Giftmülldeponie zuständig. Matthias Strasser / 6.08.2014
Zeit sparen – teuer oder gratis Glosse Zeit sparen – teuer oder gratis Mit einem weiteren Ausbau des Bahnnetzes könnten Pendler Zeit sparen. Das kostet Milliarden von Franken. Es geht aber auch gratis. Hanspeter Guggenbühl / 1.07.2014
Zu fragen ist: Wem dient es? Und wozu? Kommentar Zu fragen ist: Wem dient es? Und wozu? Wenn PR und Journalismus sich partnerschaftlich umarmen, wird die Unabhängigkeit erdrückt. Professionelles Misstrauen ist gefragt. Hanspeter Guggenbühl / 17.06.2014
Die neue Zürcher Bahnlinie verschiebt die Engpässe Die neue Zürcher Bahnlinie verschiebt die Engpässe Die neue Bahnlinie durch Zürich lässt sich bis 2030 nicht auslasten. Denn sie schafft neue Engpässe von Aarau bis Winterthur. Hanspeter Guggenbühl / 13.06.2014
Wie eine Bahnlinie zum «Ferrari» mutierte Wie eine Bahnlinie zum «Ferrari» mutierte Interview mit dem Verkehrsplaner Paul Stopper*, einem der Väter der neuen Zürcher Durchmesserlinie, die am 15. Juni eröffnet wird. Hanspeter Guggenbühl / 11.06.2014
Der Durchbruch der Bahn im Stadtzentrum Der Durchbruch der Bahn im Stadtzentrum Bahnen durchs Zentrum, Autos drum herum: Die neue Bahnlinie durch Zürich verstärkt diesen Trend. Geplant war es einst ganz anders. Hanspeter Guggenbühl / 1.06.2014