Des Schweizers Trauma: Tempo 80 auf der Autobahn

Der Schweizer ist ein langsamer Mensch, der gerne schnell fährt. Gemächlich im Denken, zögerlich bei Abstimmungen, bedächtig beim Fondue. Aber sobald er hinter dem Steuer sitzt, wird er zum Formel-1-Piloten mit Vignette. 

Mir ist aufgefallen, dass das, was die Einwohner dieses Landes wirklich umtreibt, weder Krieg noch Klimawandel noch der Siegeszug der Rechtsextremen in den Nachbarländern ist. Das sind Randnotizen. Nein, die Schweizer haben eine einzige, existenzielle Urangst: die Aussicht auf Tempo 80 auf der Autobahn.

Aber keine Panik. Ruft noch nicht die Dargebotene Hand an. Es handelt sich lediglich um ein Szenario, das der Bund prüft. Und wenn der Bund etwas prüft, dauert das bekanntlich länger als jede Fahrt mit 80 km/h. 

Es geht um die rein hypothetische Massnahme, im Fall einer Benzinknappheit die Geschwindigkeit von 120 auf 80 zu senken. Doch wie emotional das Thema ist, zeigt eine Auswahl der 450 Kommentare unter dem Instagram-Beitrag von «RTSinfo». Viele Leute reagierten, als hätte der Bundesrat soeben ein Verbot der Schokolade verkündet:

• «Völliger Unsinn, eine Schande…»
  Gefolgt von 13 wütenden Emojis, diesen orangen Köpfen mit den gruseligen Augen. Das ist in der Schweiz das digitale Äquivalent eines Volksaufstands.
• «40.- für die Vignette bezahlen, um 80 km/h zu fahren…und was soll das jetzt noch?!»
• «Toll… dann haben wir am Ende die Waadtländer, die auf der linken Spur 70 km/h fahren!!!»
• «80 km/h und man spricht immer noch von einer Autobahn?»

Berechtigte Frage. Man könnte die Autobahnen tatsächlich umbenennen:

«Auf der Schneckenstrasse A1 Genf–Lausanne werden Schleimspuren auf der Fahrbahn sowie Tiere in der Nähe der Fahrspuren gemeldet. Bitte überholen Sie die Weinbergschnecken nur rechts…» Die Rehe wären ohnehin schneller als die Autos. Bei 80 km/h gibt es auch keine überfahrenen Bambis mehr. Die Bambis überholen uns.

Es ist eine Tatsache, dass die Autos bei 80 Kilometern pro Stunde für eine bestimmte Strecke länger brauchen. Das kann selbst die Mathematik nicht wegdiskutieren.
Auf einer 50 Kilometer langen Autobahnstrecke verliert man 12 Minuten. Auf 25 Kilometern sind es 6 Minuten – immer vorausgesetzt, es gibt keine Baustellen oder Unfälle, was, wie ihr mir sicher zustimmt, eine völlig weltfremde Annahme ist. Auf Schweizer Autobahnen fährt man ja nicht 120, man steht 120 Minuten.

Je weiter weg ihr wohnt, desto grösser ist der Zeitverlust. Und hier sind nicht alle gleich: Wer aus Bonfol oder aus Genf kommt, ist im Nachteil. Genf hält sich zwar für den Nabel der Welt, liegt aber laut den offiziellen Daten von Swisstopo eher am Ende der Welt. Genauer: am Ende der Schweiz. Genf ist weit weg von allem. Ausser von Monaco, zumindest was die Finanzströme betrifft.

Apropos Ströme: Die Fachleute sind sich einig. Zu den Stosszeiten gibt es weniger Stau, wenn alle mit 80 fahren. Denn bei 120 fährt man vor allem im Zickzack, von Spur zu Spur, im Glauben, die andere Spur sei schneller. Sie ist es nie.

Bevor man also über diese Massnahme schimpft, lohnt es sich, über ihre Vorteile nachzudenken. Ich weiss, das ist viel verlangt.

• «Du hast kein Auto, Stéphane, da kannst du leicht spotten…»

Zugegeben. Aber ich verstehe die Verzweiflung der Autofahrer, denen man womöglich die 120 km/h wegnimmt. Ich verurteile sie nicht. Die 120 km/h scheinen ihnen viel zu bedeuten, ungefähr so viel wie anderen Menschen Familie, Gesundheit oder Weltfrieden. 

Trotzdem muss man das relativieren.

Astronauten bewegen sich mit 28’000 km/h durch den Weltraum. Claude Nicollier umkreiste im Spaceshuttle die Erde mit genau diesem Tempo: 28’000 km/h. Das hindert ihn heute als waschechten Waadtländer nicht daran, mit 100 km/h auf der linken Spur zu schlurfen. Wer einmal die Erde umrundet hat, hat es eben nicht mehr eilig.

Ich sage euch: Man sollte sich nicht zu sehr an dieser heiligen Zahl 120 festklammern. Das ist keine Verfassungsbestimmung, auch wenn manche das glauben.

Zumal die Physik Gesetze hat, an denen auch der Humor nichts ändern kann: Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Auf Deutsch: Je schneller man fährt, desto stärker wird man gebremst und desto mehr Energie muss der Motor liefern. Die nötige Leistung steigt sogar mit der dritten Potenz. 

Kurz: Wer rast, verheizt sein Geld.

Laut TCS liessen sich mit Tempo 80 auf der Autobahn bis zu 13 Millionen Liter Benzin pro Monat einsparen. Bei über 2 Franken pro Liter sind das 25 bis 30 Millionen Franken pro Monat. Ein Argument, das jene Autofahrer überzeugen dürfte, die sich so gerne als «Milchkühe der Nation» bezeichnen. Muh… 

Mit 25 Millionen könnte man sich breitere Pneus oder einen neuen Heckspoiler leisten, um noch schneller zu fahren, sobald die Strasse von Hormus wieder offen ist.

Darauf freut sich jeder dritte Schweizer Autofahrer. Denn jeder Dritte überschreitet die erlaubte Höchstgeschwindigkeit, wie die BfU in ihren soeben veröffentlichten Zahlen feststellt.

Ein Drittel. Und das bei einem sonst braven Volk, das sogar die Abfallsäcke nach Gebührenmarken sortiert. 

Übrigens hält ein Schweizer den französischen Rekord für die höchste je gemessene Geschwindigkeitsübertretung: 312 km/h. Wo bleiben da die Franzosen und die Deutschen? Kikeriki! 

Ich fasse zusammen: Der Schweizer ist ein träges Wesen, das die Geschwindigkeit liebt. Ausserdem wählt er oft mit seinem Führerausweis. Deshalb sollten es sich die Politiker gründlich überlegen, bevor sie ihm den Gürtel enger schnallen. Die Frage der 30 km/h in der Stadt hat die Karriere so vieler talentierter Politiker bereits ruiniert.

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Diese satirische Einlage haben wir mit freundlicher Genehmigung der Sendung «RTS La Matinale» vom 3. November 2026 entnommen.